一、概述
本公司自主创新设计、生产的受电弓主要用于脱线运行城市电动公交车或其他需要接受外电源充电之用。其与'剪式'、'之式'受电弓比，在外形上呈'T'型，即国际上现称为最为先进的'T型'受电弓。 本产品具有结构简洁，运动件少，故障率低，可靠性高，全天候的特征。该产品已申请国家实用新型专利，产品实行'三包'，承诺使用寿命大于10万次。
二、结构简介
1.机械结构
本受电弓结构采用了模块化设计，其由3大部件构成，分别是：受电板、梁架、升降立柱。其中升降立柱又由多极气缸、机架和底板合成。工作时，多极气缸带动梁架、受电板和机架上护罩升起，梁架和受电板构成万向摆动，护罩提供导向和防尘。多极气缸的运用使之实现了低结构高升程。本装置所有部件均可用简易工具在使用现场按模块拆解。
2.气动原理
气动回路是由减压阀、换向阀、快排阀、缓冲阀和气动三联件构成，使之实现了顶升力在允许使用范围内无级可调，升起、落下在高速运动的同时拥有低噪声（低于环境噪声）的特点。气动三联件可滤水补油，可使本装置在冰点以下也能长期使用。
3.电气控制
本装置的升起、落下和复位控制所需的得、失电发讯，采用的是平板式长程接近开关，该开关为磁控无接触全塑封式，我们还特别采用双开关配置，这样就使得本装置具有了全天候、高可靠性、超长使用寿命的特点。
三、工作参数
工作电压：600V；工作电流：400A；举升力：120～150N（即气压0.36～0.45MPa）; 最大行程1340；装置距车顶最小距离25；受电板上平面升起后距车顶最大高度1670。 |
产品介绍
